根据美国市场调研和咨询公司“联合市场研究”（Allied Market Research）发布的报告称，预计从2022年到2031年，全球绿色轮胎行业的复合年增长率将达到8.7%，这一趋势值得相关业界关注。

绿色轮胎将白炭黑融入其成分中，旨在降低滚动阻力，实现长期的环境友好型未来，同时提高能源效率和安全性。据悉，在轮胎材料中添加白炭黑可以提高性能，减少温室气体排放，并促进可持续移动出行。这与传统的轮胎材料，如丁苯橡胶、半芳香族聚酰胺和多环芳烃形成了对比。在政府法规日益严格、消费者环保意识提高的支持下，汽车行业对绿色轮胎应用的增加将不断推动全球绿色轮胎行业的增长。

车辆滚动阻力的增加对碳排放起着至关重要的作用。随着滚动阻力的增大，克服摩擦所需的能量也会增加，从而导致更高的污染物排放。开发绿色轮胎通过降低滚动阻力来减少燃油消耗，因为滚动阻力增加了轮胎接触路面和变形所需的能量。为了使滚动阻力最小化，需要综合控制胎面花纹、轮胎结构和橡胶胶料之间的复合关系。滚动阻力占乘用车燃料消耗的10%到15%左右，预计在重型车辆中会增加到30%。因此，对低滚动阻力轮胎需求的增长推动了全球绿色轮胎行业的繁荣。

探索从植物中提取的橡胶等环保替代品，以及提高天然橡胶的可利用率是关键的重点领域。库珀轮胎与克莱姆森和康奈尔等合作伙伴协作，获得了690万美元的资助，用以研究用于轮胎生产的银胶菊橡胶。通过这项研究，他们成功地设计了仅使用银胶菊橡胶的原型轮胎，证明了其可行性。通过替代合成橡胶和炭黑等不太可持续的材料，有可能扩大可持续轮胎制造。目标是尽量减少浪费和能源消耗，并确保生态环保的处理方法。

不久前，米其林为轿车和大客车推出了新型轮胎，其中可持续材料的比例更高——高达58%的材料是环保的。这些轮胎的性能可与传统轮胎相媲美。该公司打算到2050年，在所有轮胎中全部使用可持续材料，到2030年的目标是可持续材料使用率达到40%。

米其林在其产品中使用环保材料，如天然橡胶、回收炭黑和生物基油。该公司的目标是最大限度地减少对环境的影响，同时在其活动的各个方面保持高水平的表现，从产品设计到回收工作。米其林拥有众多专家，致力于引领可持续轮胎技术的发展。它专注于与其他公司合作，以加快特别是在回收轮胎方面的进展，。

通过建立诸如Pyrowave和Carbios等倡议，米其林正在向循环经济大步迈进——这些倡议涉及将废旧轮胎转化为新材料。米其林还经常通过其轮胎开发展示其对高质量、可持续性和环保标准的承诺。

2020年3月，固特异提出了自我再生轮胎的开创性概念。该公司还推出了创新的充电概念，通过集成自动充电设计，提高了轮胎的使用寿命和适应性。这款轮胎的概念采用了由蜘蛛丝纤维增强的有机材料制成的液体填充胶囊。

2022年11月，GRI自豪地推出了绿色XLR地球65+。在巴黎举行的SIMA 2022展会上，GRI展示了其最新的农用轮胎Green XLR EARTH 65+。此款轮胎属于绿色XLR地球系列，专为可持续发展而设计。

Green XLR EARTH 65+由37.5%的可持续材料制成。它有一个独特的胎面设计，提高了驾驶员的舒适性，无论是在道路上或不在道路上，同时又可以更高的速度改善拖拉机的转向控制。此外，该胎面设计还可提高燃油效率，为越野驾驶提供更好的牵引力，并延长轮胎的使用寿命。Green XLR EARTH 65+外观也呈绿色，它是由可持续材料（如再生橡胶和天然油）制成的，避免了使用有害化学物质。

全球绿色轮胎产业是由创新技术和环保材料(例如白炭黑和生物基橡胶)驱动的。该行业在环保创新方面呈现出蓬勃发展态势。这些创新可以减少排放并促进可持续发展。米其林和固特异等领先企业一直致力于研究与开发，以实现循环经济，同时减少滚动阻力、排放和环境影响，确保所有人都能享有更加绿色的未来。