——赴欧考察团纪行之一

中国橡胶网讯   据中国橡胶网了解，全球共有734家参展商参加了2016德国埃森轮胎展和欧洲国际橡胶技术展，国际展商（非德国展商）占到70%。其中，超过180家中国企业参加了展览，而且有不少企业是第一次参加该展览。组织浦林成山、朝阳浪马、山东丰源、中策橡胶、玲珑轮胎、青岛森麒麟等轮胎企业技术人员赴欧洲考察团一行8人参观了本次展览，中橡协也首次在埃森展设置展位，向国外业界宣传。

展览层次高，轮胎企业参展踊跃

据了解，本次展览有12个展馆，总展出面积超过60000平方米，产品涵盖轮胎制造与贸易、轮胎附件、轮胎翻新设备、轮胎服务门店设备工具及与轮胎相关的汽车零部件、仓储设备等六大类，共135种。据展会中国总代理中联橡胶股份有限公司介绍，本次展览各项展会数据均刷新往届纪录。

全球主要轮胎生产商和贸易商均参加了此次展览。其中，3号展馆集中了世界知名轮胎企业，包括米其林、普利司通、固特异、大陆、住友、倍耐力、横滨、佳通、韩泰、锦湖、诺基亚、正新、建大、阿波罗、BKT等，这些企业展台搭建别具风格，重点展示企业品牌。值得一提的是，中国轮胎企业中策橡胶集团和风神轮胎今年也进入了3号展馆，与国际一线品牌同台竞技，其展位搭建和布置也非常有特色，在国际大牌云集的展厅展示了中国企业的风采。由于该展馆云集了世界重点轮胎企业，因此吸引了众多参观者，各企业展出的产品也备受参观者关注，3号馆成为12个展馆中参观人数最多的展馆。

本次展会新增设的7号馆——轮胎制造商馆，是本届展会在规划上的新亮点，容纳了68家展商。除了普利司通欧洲分公司、米其林德国分公司、耐克森（韩国）、诺记轮胎（芬兰）、BELSHINA（白俄罗斯）、西亚特（印度）、帝坦国际（美国）、卡迪安特（俄罗斯）等国际品牌外，还有玲珑、三角、赛轮金宇、浦林成山、青岛双星、恒丰橡塑、山东永泰、肇庆骏鸿等中国轮胎企业，成为继3号馆后，又一个轮胎企业云集的展馆。

中国其他参展的主要轮胎企业还有万力、森麒麟、陕西延长、朝阳浪马、双喜轮胎、昊华轮胎等。此外，中国部分轮胎贸易商、原材料企业和设备供应商也参加了此次展览，如轮库、青岛青杰工贸、耐斯特、信汇、巨轮、金能科技、华澳科技、合海橡塑等。

1号馆做为轮胎服务门店设备工具及与轮胎相关的汽车零部件的主题展馆，本届展会依然保持强势，不仅吸引了REMA TIPTOP、HUNTER、CORGHI等行业巨头参展，还有来自中国营口和宁波的汽修汽保行业展团和轮胎配件展团参展。

此外，本届展会还有众多的轮胎翻修设备及轮辋制造商参展，展出了轮胎打磨以及胎面成型等设备。其中，意大利马朗贡尼（Marangoni）轮胎翻新公司在3号轮胎展馆展出了其一次法翻胎设备，也吸引了众多关注。

总体看来，在展位搭建方面，国外企业更有创意。如展位造型别致，很多展出的轮胎都配有颜色鲜亮的轮毂，还有配套的赛车，像固特异展出的轮胎每条都可以转动，与观众互动的活动也多，吸引了众多参观者的眼球。中国参展的轮胎企业展位布置也较好，其中万力、风神、浦林成山、赛轮、玲珑等轮胎企业的展位布置比较有特色，万力还展出了其轮胎配套的赛车。不过多数中国企业的展位位置较偏，参观的人也相对较少，同时布置也显得中规中矩，相比之下缺少创意。

在整个展览中，只有一线品牌轮胎企业云集的3号展馆参观者摩肩接踵，其他展馆观众人数均不如3号馆。另外，整体感觉观众中采购商没有预期的多，很多都是参展商之间在交流。分析原因，一是世界知名企业更吸引观众，技术人员希望了解其产品情况和轮胎技术发展趋势；二是说明欧洲经济复苏仍然缓慢。

此外，5月24～25日，由Crain Communications和欧洲橡胶杂志（ERJ）主办的The Future Tire Conference会议与展览同期举行，共发表了50多篇论文，分为 “欧洲轮胎工业论坛、轮胎循环利用、未来工厂和供应链论坛、技术与原料论坛”4个板块。中橡协副会长兼秘书长徐文英作了主旨演讲，介绍了中国汽车工业和轮胎工业的现状，中国轮胎标签法的进展，中国对欧洲市场的出口情况，最后对中国轮胎市场的需求进行了展望。

中国企业亮点多，与国际先进水平差距缩小

此次展览展出的轮胎新花纹及新规格不太多，尤其是国外知名企业也许是有担心其他企业模仿的因素，展出的新产品不多。但也有很多值得中国企业学习和借鉴的地方，比如印度阿波罗公司展出的轮胎，其胎侧都印着漂亮的花纹，非常美观，这需要特殊的模具；还有一些一线品牌的轮胎，很多花纹都非常浅，对轮胎的性能并不起多大作用，但却使轮胎花纹更加美观。但目前中国轮胎都是走实用路线，更注重性价比，在美观方面尚未引起重视。

不过，此次展览中国轮胎企业也有很多亮点，总的感觉中国企业展出的轮胎产品与国外产品差别不大，说明通过不断追赶创新，中国轮胎已经大大缩小了与国际先进水平的差距。

如青岛森麒麟展出了一款世界最昂贵轮胎，吸引了众多观众驻足。这款规格为295/35ZR21 107Y XL的轮胎，是该公司受欧洲著名轮胎销售商Zenises轮胎公司的委托打造，轮胎材质中镶嵌了24K纯金与精心挑选的钻石，单条轮胎造价达到100万元人民币，这也是第一次被正式列入吉尼斯世界纪录的轮胎。此外，森麒麟还在展区为来往客户展示了森麒麟（泰国）公司的工业4.0全自动化生产现场视频，这是森麒麟第一次对外展示其泰国工厂全自动生产画面。

近两年万力轮胎在品牌宣传方面投入较大，本次展览万力在展台整体设计上花费了很多心思，无论是轮胎摆放、赛车配置还是商标展示都可以让观众从各个视角尽收眼底。尤其是万力高性能运动型轮胎搭载豪华赛车同时亮相，赛车旁展出了万力在2016年D1 Grand Prix国际漂移大奖赛富士赛道（唯一高速赛道）比赛夺冠时使用的轮胎，成为展台最大亮点。另外，今年刚刚通过德国莱茵TüV测试的两款轮胎——舒适系列H220、冰雪系列SW211也亮相万力展台。

此次展会是风神轮胎海外展会投入最大的一次，展位位于3号主场馆主出入处，位置优越，展位搭建使用了大面积LED屏幕，循环播放公司特意制作、符合欧洲文化习惯的企业形象片，环绕展台陈列着全钢胎、工程胎等丰富的产品，使其展位在一线品牌林立的3号展馆也异常醒目。

此外，本次展览中很多公司展出的轮胎都贴上了标签，如玲珑公司展出的轮胎全部贴了标签。贴标签的轮胎滚阻、湿滑大部分都是C/E级，少部分滚阻为C/E级、湿滑为A/B级，说明轮胎企业普遍重视产品的安全性能，并不刻意追求低滚阻。

但有些新进入欧洲市场的中国企业贴的标签有误。如欧盟已经将噪音的符号改为两个半圆弧，但有的企业贴的标签上还是3个半圆弧；有的给轮胎等级标上D级，但实际上欧盟C1、C2类轮胎并没有D级数据，说明有的中国企业对欧盟标签法还没有完全吃透。

重视欧洲市场，加大开拓力度

从本次展览中也了解到，中国企业都非常重视欧洲市场，尤其是现在美国对中国轮胎“双反”，欧洲市场的重要性更加凸显，他们都希望在此次展会上能更深入地了解欧洲市场，并进一步开发欧洲市场。多家轮胎企业的一把手及高管都亲临现场，如中策橡胶董事长沈金荣、万力轮胎董事长陈淼、玲珑集团副董事长王锋、风神轮胎总经理张晓新、陕西延长总经理张冬阳、浦林成山副总经理车宝臻等，各家企业在展会期间纷纷召开经销商大会或新产品推介会。

万力轮胎品牌总监、市场部部长刘子欣认为，欧洲是轮胎研发的前沿市场，很多高端车型配套轮胎的研发都从欧洲开始，参加埃森展可以了解轮胎的前沿技术和未来市场趋势，不断改进提高产品性能。目前轮胎市场竞争激烈，企业更应该将投入重点放到新技术新产品方面。欧洲的消费者有品牌传承的传统，因此不断提高产品品质、提升品牌价值一直是万力的追求。他表示，应该引导中国轮胎从价格竞争走向品质和服务竞争。

玲珑轮胎大客户业务部经理万福娟表示，欧洲更注重提高产品门槛而不是发起“双反”。玲珑轮胎的愿景是在国内外建立“3+3”生产基地，因此维持好老客户、开发新市场、推出新产品是玲珑今年的目标。玲珑在欧洲市场已经有经销商，但欧洲市场很大，轮胎产品种类也很多，还需要细分市场、细分代理商。此外，玲珑有多个品牌，原来只有一个品牌的代理商，现在其他品牌也需要找代理商。

还有很多企业是第一次参展。朝阳浪马副总经理赵洪利表示，他们从去年开始加大对欧洲市场的销售，之前在欧洲市场的经销商布局还不健全，参展是为了更加了解市场需求以及完善市场网络，提高品牌知名度。陕西延长从2012年开始对外贸易，2014年来欧洲参观过埃森展，今年正式参展，因为此前对欧洲出口份额不大，也希望通过此次展览打开欧洲市场，提高品牌知名度。还有像青岛青杰工贸有限公司和山东省振泰集团股份有限公司等，都是产品刚刚通过了欧洲的标准，此次参展希望了解行情，开拓市场。

作为轮胎经销商的轮库集团股份有限公司在此次展会上有一个比较大的展位，他们已经连续5次参加埃森展。据介绍，前几年参展主要是抓订单、找客户，现在由于欧洲代理已经布局完善，参展主要是展示公司的品牌，集中给客户开会，另外搜集信息。

此次参观展览，中橡协赴欧考察团了解到，由于美国对中国轮胎“双反”，中国轮胎企业纷纷将市场重点转向欧洲，未来欧洲市场的竞争将更加激烈，如果中国轮胎仍以价格为竞争手段，必将导致欧洲的贸易摩擦。值得一提的是，此次展览中，不少中国轮胎企业已经意识到这一点，都将投入重点转向新产品开发和完善售后服务，同时注重品牌的宣传和投入。

据悉，此次展览是埃森展作为轮胎展览的最后一届，从2018年开始，埃森展将与德国法兰克福汽配展同期同地举办。