林奕龙：传统轮胎工厂如何智能化改造升级
发布时间：2016/09/29 作者: 杨宏辉 来源: 中国橡胶网
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青岛森麒麟轮胎股份有限公司总经理 林奕龙
中国橡胶网讯 轮胎智能制造已经成为一个热门话题，但是除了新建企业可以在高起点上一步到位实现轮胎生产智能化，绝大多数的传统工厂如何进行自动化和信息化改造升级，始终是行业面临的一个实际问题。
面对已经存在的厂房、大量的机器设备等一系列问题，推倒重建从新开始难度太大，投资太高，那么如何在现有工厂基础上改造升级呢？作为国内轮胎智能制造最早的探索者，已经建设了两座轮胎智能制造4.0工厂的青岛森麒麟轮胎股份有限公司，目前正在对其另外一条传统工艺轮胎生产线进行智能化改造，其经验对轮胎行业具有一定的借鉴和推广意义。
9月28日，在软控股份有限公司承办的2016世界互联网工业大会轮胎智能制造论坛上，青岛森麒麟轮胎股份有限公司总经理林奕龙结合他们的实践，分享了森麒麟对老生产线智能化改造的经验和体会。
“吐故纳新”比“从无到有”更难
林奕龙介绍，森麒麟在2014年建成了中国首家轮胎工业4.0智慧工厂；2015年8月底森麒麟泰国轮胎智能制造基地投产运行，其智能化程度进一步在实践中得到提升；今年公司成为工信部智能制造新模式应用项目唯一入选轮胎企业，其轮胎智能制造模式不仅提供了一个“从无到有”的工业4.0智能制造样板，也给传统轮胎企业提供了“吐故纳新”的改造样板。
林奕龙说，森麒麟的两座轮胎智能制造基地建设是“从无到有”的创造性过程，这个探索尝试的过程很艰难，也有很大的挑战性。“吐故纳新”则是在传统轮胎企业现有厂房、设备、管理的基础上实现转型升级，难度更大，真正解决了“吐故纳新”问题，中国传统轮胎制造企业转型升级的路径就清晰可依了。
传统轮胎工厂智能化改造难点
林奕龙分析，传统轮胎工厂智能化改造有五大难点：一是传统设备改造升级。现在大部分轮胎企业的设备相对老旧，工作效率偏低，设备与设备之间“各自为政”，没有系统化集成，需要将传统单台孤立的设备改造并系统集成，形成自动化、信息化、智能化的生产线。二是物流优化。大多数轮胎企业在工艺布局上比较传统，厂房占地面积大，工序与工序之间衔接时间长、效率低下，需要在原有厂房和工艺布局基础上改善物流、优化物流运输。三是轮胎质量精准均一，需要突破轮胎部件压出尺寸精准控制、硫化胎胚精准定位等难题。四是模式创新，需要结合自身实际，在技术、管理、组织模式上创新。五是环保压力，“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念是我国制造业未来发展方向，环保是未来制造业必须重视并强化实施的问题，传统轮胎企业升级改造必须把好绿色环保关。
五方面措施解决转型升级难题
一是智能制造装备升级。
首先要构建智能管理系统。传统轮胎企业设备多为单机独台运作，缺乏数据库集成，那么进行设备串联、系统集成、数据采集，构建智能管理系统就成为改造的首要步骤，通过智能管理系统来统领轮胎制造全过程，保证各设备的协同和高效运转。林弈龙说，在轮胎工业4.0智慧工厂建设过程中，森麒麟自主研发了一套“森麒麟智能管理系统”，由密炼到硫化全自动化制造系统、综合管理与过程监测管理系统（MES）、成品胎分拣检验与入库自动化系统、轮胎成品仓储智能化系统（WMS）、产品全生命周期管理系统（PLM）、企业资源计划系统（ERP）等智能系统组成，实现全过程的自动分析、实时控制和管理。
其次是设备改造升级。以成型机为例，旧的国产成型机为单机独台设备，需进行开放设备接口，让工艺、控制与设备高度融合，通过 MES系统进行串联，从而与其他设备实现连接，达到数据采集、命令下达的协同性、高效性。以密炼为例，引进、购买新的串联式密炼机，使高白炭黑含量的胎面胶达到更好的混炼效果；引入开炼机，多次开炼，使胶料的分散更均匀，批次之间的稳定性更好。
二是进行物流优化。
应用先进的物流技术、工业机器人、自动导引运输车（AGV）、胎胚搬运系统（EMS）、胎胚搬运系统的核心控制系统（WCS）等智能化物流设备和系统，进行上下游工序的调配、运送，在物流方面实现各个环节间的有序链接。
以AGV小车为例，能够实现物料的及时到位和数据的精准调配，防止设备运转出现空档，最终使物流运输及时、高效。
三是轮胎质量精准均一。
生产绿色、高品质、高性能、高附加值的轮胎产品是轮胎行业转型升级的目标，这个目标是伴随转型升级的过程逐步实现。通过对传统设备的调试、精度改造升级、在线扫描、在线监测以及自动反馈等方面的改造，实现轮胎部件压出尺寸精准控制、硫化胎胚精准定位，都能帮助企业在实际生产中实现轮胎质量的精准和均一性能。
四是实现模式创新。
森麒麟在轮胎智能制造转型升级过程中，坚持创新驱动发展战略，打造出了集技术模式创新、管理模式创新、组织模式创新三位一体的智能制造创新模式。技术模式创新将智能感知决策、视觉识别、系统集成、信息化等技术应用于传统的轮胎制造装备，形成数字化车间；管理模式创新集人、设备与生产过程于一体，由分散管理转向多维度一体化管理；组织模式创新建立面向轮胎智能制造装备的联合体，并逐步过渡到专业团队建立轮胎智能装备技术研发与产业化基地。
林奕龙强调，智能制造模式的建立是传统轮胎企业转型升级的重要一环，每家企业应该建立一套属于自己的组织、管理、技术模式创新，真正打造属于企业的核心竞争力。
五是重视环保。
未来制造业必然是绿色、可持续、协调发展的，因此在传统产业转型升级过程中，决不可忽视环保问题。森麒麟始终坚持绿色、环保的生产研发模式，以森麒麟生产车间为例，其全部采用先进的气流组织方式，不断将室外空气混入，并进行热湿互换，及时排放碳粒物保证车间空气质量，使工作区具备恒温恒湿的要求，实现了研发和生产全过程的绿色环保理念。
除此之外，还应该在轮胎智能化设计平台、智能物流与仓储装备、智能化检测装备研制等方面进行改造升级。
林奕龙希望每一个轮胎从业者应该始终坚持未来产业改造的方向和目标，探索出一套符合自身实际的转型升级之路，共同实现中国轮胎行业转型升级目标，使得轮胎智能制造的高效率、高质量、低成本、高效益成为中国轮胎制造的标签。
2016世界互联网工业大会是由工信部和中国工程院联合指导，青岛市人民政府、中国机械工程学会共同主办，于9 月27～28 日在青岛举行。
