2018年上半年中国经济保持了6.8%的增长，经济运行继续保持稳中有进、稳中向好发展态势。

对于我国炭黑行业来说，产销量平稳增长，设备利用率明显提高；摆脱多年亏损，行业进入正常发展轨道；炭黑品种多样化，满足不同橡胶工业需要；炭黑出口量价齐升；炭黑扩产势头强劲；轮胎“走出去”步伐加快带动炭黑海外发展；全球多地出现炭黑短缺及价格波动。炭黑行业仍将向高端化、品牌化、绿色化方向大力推进和发展。

一、炭黑行业上半年经济运行情况分析

1.产销量平稳增长，设备利用率明显提高

据炭黑分会对会员企业的统计，2018年上半年完成炭黑产量220万吨，同比（下同）增长3.4%，推测全国上半年生产炭黑总量为290万吨；会员企业炭黑销售量为217万吨，增长1.8%；产销率达到95%，达到了产销平衡；平均设备利用率达到86%。

表1  2018年1～6月重点企业炭黑产量及设备利用率情况表

2018年上半年，会员企业设备利用率有明显提高，尤其是前10名炭黑生产企业，设备利用率更是高达95%，部分企业实现了超产能发挥，如山西三强、山西安仑、山西永东等5家企业实现了超产能发挥。

回顾过去几年，受市场因素的影响，炭黑行业设备利用率都在80%以下，而今年达到了近几年的最高点。炭黑企业充分发挥了产能优势，使下游轮胎市场达到了供需平衡，为满足橡胶轮胎行业的需求作出了贡献。2014～2018年上半年炭黑产能利用率情况见图1。

图1  2014～2018年上半年炭黑产能利用率情况

2.摆脱多年亏损，炭黑行业进入正常发展轨道

炭黑行业是资源性的产品，我国生产炭黑不同于其他国家，以美国为代表的日本、韩国、印度等国家多用美国进口的FCC油，而我国煤炭资源比较丰富，我国又是世界焦炭生产大国，焦炭产量约占世界产量的70%，因此，我国生产炭黑所用的煤焦油自给自足。

但是，这种自给自足困扰了炭黑行业的发展，炭黑生产严重依赖国产煤焦油，煤焦油是卖方市场。加之近年来，受国家环保政策影响，炭黑企业环保设施投入巨大，分配到产品成本中，增加了大约90元～100元/吨。因此，炭黑企业多年来都处于亏损和微利状态，成为橡胶行业中盈利能力最低的一个行业。

从2017年开始，四大因素叠加，使炭黑市场货源紧张，价格持续升高，企业信心逐步恢复，开始走向正常发展的轨道。主要原因是：一是国家施行一系列治理超载新政，主要是全面禁止“双排车”通行，卡客车配套轮胎数量增加；二是轮胎产量实现较高增长，2017年综合外胎产量增长达到了7%；三是环保政策日益严厉，各地根据雾霾天气情况迫使炭黑企业限产；四是炭黑原料油快速涨价。

3.炭黑品种多样化，满足不同橡胶工业需要

据炭黑分会统计，2018年上半年，全行业生产了N100～N700七大系列品种炭黑及特种炭黑。

在硬质炭黑中N330炭黑生产量最多为49.4万吨，除轮胎用炭黑外，N330炭黑还在普通制品及低端色素中应用。

软质炭黑中的N774生产量最大，为19.5万吨，其主要用于橡胶制品中,替代了部分天然气半补强炭黑。现在，我国纯天然气半补强炭黑产量少之又少,随着新工艺油炉法炭黑的推广,纯天然气半补强炭黑逐渐被成本价格较低的新工艺软质炭黑所替代,但是纯天然气半补强炭黑与新工艺炉法软质炭黑相比，有质量较为纯净和稳定、弹性好、生热低等优点，目前在高端汽车用橡胶制品领域还未被替代，高纯度天然气半补强炭黑仍有较大的市场。

统计报表显示，2018年上半年，会员企业生产硬质炭黑162.1万吨,占74%；生产软质炭黑58.1万吨,占26%。湿法造粒炭黑产量为217.3万吨,占98.6%,干法炭黑少之又少。2018年1～6月炭黑品种产量情况见表2。

表2  2018年1～6月炭黑品种产量情况    吨

4.炭黑出口量价齐升

    海关总署于4月份之后停止发布进出口数据，经验显示，其统计的炭黑进出口数据和炭黑分会统计的数据差别不大。2018年上半年，炭黑分会统计炭黑出口数量为33.5万吨,增长23.7%，出口交货值为24.3亿元,平均出口价格为7254元/吨,与国内平均销售价格7286元/吨基本一致。炭黑出口量比较大的企业是江西黑猫、龙星化工、苏州宝化等企业。

据统计，炭黑出口量约占炭黑生产量的15%，远低于轮胎出口量占生产量的47%，预计后期炭黑出口量还会持续增加，因为 “走出去”海外建厂的轮胎企业越来越多，这也是轮胎厂规避贸易壁垒的一个选项。

二、炭黑发展形势分析

1.炭黑扩产势头强劲受原材料价格上涨影响，从2016年下半年开始炭黑价格持续上涨，加之受环保因素影响，出现了货源紧张的情况，炭黑行业利润率一直低迷徘徊的状态有所缓解，这也是炭黑行业近一二十年来的首次恢复正常盈利水平，加之企业库存量较低，炭黑行业在沉寂了十几年后，预计在2018~2019年，又迎来扩产潮。

据统计，炭黑产能扩产数量为106万吨，占2017年炭黑总产能707万吨的15%。扩产最多的地区是山西和山东，分别扩产了36万吨和32万吨。炭黑行业扩产数量地区分布情况见图2。

图2  炭黑行业扩产数量地区分布情况（%）

2.全球多地出现炭黑短缺及价格波动

美国《橡胶塑料新闻》7月20日报道，近几个月来，炭黑业一直是橡胶工业最活跃的行业之一，从解决环境问题到应对供应短缺和价格上涨，再到扩大产能和企业并购，将使全球炭黑生产商重新洗牌。去年，美国环保署（EPA）结束了对炭黑业长达10年的依法调查，最后3家主要生产商与EPA签署了同意协议，认可数百万美元的罚款和承诺投资数亿美元，安装最先进的污染防治技术。

另外，在美国克莱姆森大学轮胎工业年度会议上，理查德森公司的报告显示，到2025年，北美每年的炭黑供应量短缺预计将达3.75亿磅。今年早些时候，有报道称，印度市场的炭黑严重短缺，致使许多中小型橡胶制品生产商被迫停业。

高的设备利用率导致市场紧张，进而推动全球各地价格上涨。

3.推动炭黑产品向高端化、品牌化、绿色化发展

尽管我国的炭黑行业发展很快，但不均衡，产业结构也不尽合理，主要表现在缺少高端炭黑产品，绿色轮胎用低滚动阻力炭黑，汽车配件高端橡胶制品用炭黑，还有一些小众产品，如化纤用炭黑、工程塑料用炭黑、高级油墨用炭黑等产品，有些还全部依赖国外进口。

我国产品质量稳定性与国际领先水平也有一定差距，企业研发能力不强，只是少数企业具备在高端市场领域参与国际化竞争的能力。产业结构的不合理和低端产品的密集，形成了炭黑产业发展的障碍，需要在新产品研发和设计、国际化品牌建设、高效的管理和服务水准、高等级专业技术人才培育等几个方面实现大的跨越，真正在产品质量、企业管理、销售服务、能源环保、产品品种等方面有所作为。