当前，科技革命如火如荼，科技创新日新月异，机器人、3D打印、互联网、
人工智能、虚拟现实、大数据、云计算、物联网、电子商务、生物科技、新材料、太阳能等科技进展超出一般人的想象。产业变革风起云涌，工业互联网迅猛发展，颠覆了过去传统产业的发展模式，产业多元化，产业转型升级天翻地覆。世界正在迎来一场新工业革命。今后10～20年将是人类历史上经济社会彻底改变的时代。
据预测，以下前沿科技与橡胶工业关系密切：前沿汽车科技（电动汽车、无人驾驶汽车、共享汽车）、新材料（弹性体、纤维、石墨烯）、智能制造和工业互联网平台、3D打印、人工智能、虚拟现实、区块链等。
中国在今后10～20年是迈向世界强国的关键阶段。在科技革命和产业变革的大潮中，一系列前沿科技将对橡胶产品市场、生产模式、销售服务模式等产生巨大影响，甚至是颠覆性的影响。
同时，一系列前沿科技将为传统橡胶工业转型升级提供强有力的支撑。这些前沿科技不仅是橡胶工业发展的重要新引擎，也是改造传统橡胶工业、促进企业创新和技术进步的重要途径，前沿科技的快速发展高度契合了橡胶工业供给侧结构性改革的要求，是建设橡胶工业强国的强大推动力。
一、三大前沿汽车科技将颠覆现在汽车制造和运行模式，波及轮胎橡胶工业也将发生重大变化
70%橡胶产品是为汽车服务的，汽车工业的发展趋势基本决定了橡胶工业的发展方向。根据高盛发布的题为《汽车2025》的分析报告，对汽车未来发展趋势做出了预测。报告认为，在下一个10年，汽车产业将经历本质性的转变：彼时车机、车厂、车主均将与目前迥异。据研究，电动汽车、无人驾驶汽车、共享汽车等前沿汽车科技将是今后主要发展方向，对橡胶工业将产生重大影响。
1．无人驾驶汽车的发展将会减少轮胎等汽车用橡胶制品的用量
无人驾驶汽车曾只出现在科幻小说中，如今已不再遥不可及，近年来国内外无人驾驶汽车已经陆续上市，今后很快将呈现爆发趋势。无论是谷歌、百度等互联网巨头，还是通用、奔驰、丰田等传统车企，或是优步、特斯拉等企业都盯上了这个发展机遇，纷纷提升自动驾驶布局力度，以期获取未来主导权。
去年12月，深圳市无人公交已经开始上路。北京市也公布了无人汽车上路规则。
今年7月4日，厦门金龙与百度联合研发的中国首款L4级别无人驾驶商用汽车金龙阿波龙第100台正式下线。今年4月起，阿波龙在位于厦门集美区软件园三期的园区内进行实际路段测试。金龙汽车计划率先实现特定场景的商业化，比如景区、园区、机场等自动接驳。目前已进入量产状态，并将在平潭岛、雄安新区等地区进行示范运营。此外，厦门金龙和日本软银已确定战略合作意向，这意味着阿波龙将出口日本。
全球最大的高端汽车制造商戴姆勒和最大的汽车零部件制造商博世前段时间宣布，将在加州硅谷布局试点无人驾驶出租车。德国汽车厂商一直被认为是自动驾驶领域的保守势力，戴姆勒和博世高调布局无人驾驶出租车，无疑将加速自动驾驶技术的推广进程。
今天的汽车工业、计算机产业、通讯产业、道路建设，以及我们的出行方式都将被“无人驾驶”囊括。
无人驾驶汽车可以帮助减免交通事故，缓解交通拥堵和为更多的人提供出行便利。未来交通事故会减少，从而零部件的更换次数也会更少。以上因素将会减少汽车用轮胎等橡胶制品的用量。
2．电动汽车的发展，将导致汽车橡塑软管和传动带等橡胶制品市场逐渐萎缩
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。燃油汽车以石油产品作为能源, 通过在内燃机中燃烧释放出能量来产生动力, 并由变速器实现驱动控制。两者的区别在于动力系统、能源供应系统和排放系统。目前电动汽车中只有1/3的组件与传统汽车相同，2/3的汽车配件被淘汰， 所有的机械控制系统要推翻重来，新的设计里所有的东西都是电子线路控制。驾驶杆、汽缸、泵、软管、同步带等都将被淘汰，其中包括大部分的橡塑软管、传动带等。
2017年中国销售电动汽车55万辆，占世界电动汽车市场约50%，在未来10年里，大多数汽车会变成电力驱动的。7月11日特斯拉在上海签署了50万辆电动汽车项目投资协议，这意味着一个新能源汽车的时代将加速到来。据此预测，今后汽车用橡塑软管和传动带市场将逐渐萎缩。
3．共享汽车将更大减少轮胎的消费
共享服务产业也能更有效地对接汽车和消费者资源。驾乘共享模式对汽车行业来说是把双刃剑。世界上大部分汽车用于日间短途行程，95%的时间是闲置的。越来越多的人会放弃原来传统的买车模式，司机会决定放弃机动车的拥有权，只是在需求时拥有使用权，对驾乘的态度因年龄而异，千禧一代更认同驾乘共享，一个家庭只需要买一辆汽车就可以了，这种情况会越来越多，以拥有私家车为身份象征的社会将发生重大变化。据有关专家预测，汽车共享可以在2035年将所需汽车的数量减少90%。据瑞士联邦银行预测，到2050年，城市有车一族的人数将减少70%。著名的战略预言家大前研一也这样预测，2035年汽车需求量和汽车配件需求量将剩余10%。所以，将来会大幅度减少轮胎消费。在中国这个时间可能来的更早，当然这对于轮胎销售来说并不是好的消息。
中国共享汽车最近几年或迎来爆炸性增长。例如，北京首汽集团2016年12月推出GoFun共享汽车平台，仅仅两年时间就实现急速发展，现在国内在51个城市运行3万辆汽车，截止到今年3月份，GuFun出行约为93.7万人，成为业界最大平台，今年内将在全国范围提供共享汽车增至10万辆。
滴滴出行和摩拜分别与大型汽车制造商合作，加入中国共享汽车市场。据预测，现在全国范围内提供共享汽车服务的汽车约10万辆，到2020年将达200万辆。中国拥有私家车的成本逐渐升高，在大城市，停车难和汽车保险费高涨，这将是发展共享汽车的利好因素。
4．前沿汽车科技的发展将促进橡胶工业供给侧结构性改革，以适应汽车的需求
从长远看，前沿汽车科技的发展，将大大减少对普通轮胎等产品数量的需求，但对中高档、个性化的产品将有更高的需求。如共享汽车主要解决100公里以内的交通问题，需要提供适合短途、低速行驶的轮胎，这有可能引发改变传统充气轮胎的结构设计和制造模式，重复共享单车轮胎的结构设计和制造方法大变革之路。另外，电动汽车、无人驾驶汽车的发展，需要提供更轻量化、环保、高性能的轮胎等橡胶制品。前沿汽车科技的发展将促进橡胶工业供给侧结构性改革。
从汽车科技的发展来看，我国橡胶工业将面临更加严峻的普通产品过剩、高档产品不能满足要求的局面，更大的挑战将进一步促进橡胶工业供给侧结构性改革加快进行。
将来三大前沿汽车科技很可能融为一体，其发展将呈现融合、集成和倍增的效果，而且将进一步影响人们购车的观念和政府的一系列政策，未来10年的汽车制造及运行模式将发生颠覆性的变化，进而波及轮胎橡胶产业也将发生重大变化。
三大前沿汽车科技的发展将导致汽车需求量减少，进一步加剧轮胎橡胶产业的激烈竞争，唯有高瞻远瞩、不断创新者才能脱颖而出，引领中国橡胶工业持续发展。
二、前沿科技助力橡胶工业智能制造发展
1．智能制造与供给侧结构性改革具有天然的一致性
供给经济学理论主要观点是：第一，经济不景气的关键在于供给，即在生产率低下的情况下供给不足，而不像凯恩斯主义认为的那样，是因为社会总需求不足。第二，认为供给创造需求。第三，为了刺激生产，必须减税。现在中国的现状是低端产能过剩，高端产能不足。所以对于低端过剩的产能应该通过使用凯恩斯的需求驱动，而对于高端产能不足又适合于使用拉弗的供给驱动。智能制造是解决这个矛盾行之有效的方法。通过智能制造可以实现柔性、个性化产品的生产，从而从供给侧为市场提供更大、更符合客户需求的产品。同时，对于高端产品可以通过减税等方式激活供给测结构化改变，为市场提供具有竞争力的产品。
智能制造就是通过建立基于互联网+信息通信技术、应用软件 、工控软件、加工设备及测控装置等为一体的企业信息物理系统（CPS），将设备、产品、技术、工艺、原材料、物流等要素集成在一起。打通制造环节数据壁垒，使设备与设备、设备与人、人与人之间得以异地跨界的互联互通。实时感知、采集、监控和处理各种制造数据，实现制造系统加工指令的动态优化调整和大数据的智能分析，从而改变传统单一的制造模式，全面提升产品制造的精度、质量、效率和智能化程度，满足日益个性化的客户需求。
同时，同步更大范围的集成产业链，如销售、研发、计划、物流、成本、交货、服务和决策等基本信息，全面打通企业及产业链的数据壁垒，加快ERP、APS、SCM与MES的集成应用，实时处理车间生产作业信息，实现企业各业务环节大数据的智能分析和决策优化，从源头上确保车间生产作业的连续均衡和企业及产业链资源的优化配置，从而全面实现互联网+企业及产业链协同的发展目标，创造新的商业价值。
智能制造通过向市场提供满足客户个性化的消费品来提高市场需求，同时又通过数字化、网络化、智能化生产过程来组织生产要素，降低生产成本以提高企业竞争力。
智能制造可以创造社会的有效需求，从而解决生产过剩与社会总供给不均衡的问题。可以同时满足凯恩斯的需求驱动经济发展和拉弗的供给驱动经济发展理论。
可以说，智能制造与供给侧结构化改革具有天然的耦合性、一致性与统一性。
2．工业互联网平台是推行智能制造的最佳载体
过去几年，工业互联网在全球范围内加速兴起和发展，引发信息技术与制造技术加速融合创新，并驱动制造业智能化发展，随着工业互联网走向应用部署，工业互联网平台作为工业数据集成与工业应用创新的重要载体，正在成为新工业革命时期产业竞争的核心。
平台模式概念并非近代才出现，历史上也曾不断被利用，是人类社会最有效的商业策略。古代欧洲的“集市”或者中国的“农贸市场”就是最好的例子。
概括的说，平台商业模式是指连接两个（或更多）特定群体，为他们提供互动体制，满足所有群体要求并从中盈利的商业模式。
平台带来的商业革命已改写了现在和未来企业生存规则，而这股浪潮目前已经从互联网行业蔓延到了其他行业之中。可以说，过去10多年是平台商业模式在互联网行业的爆发期，那么未来10年，将是平台商业模式在传统制造业转型应用的黄金时代。同时，互联网与农林牧副渔（第一产业）领域的深度融合也将深入进行，将来所有产业都会以互联网平台的模式运行，将彻底颠覆传统的经济运行模式。
互联网平台基本特征是去中间化，价值链缩短。去中心化，服务内容和产品多样；去边界化，跨界协同。互联网、物联网、大数据、云计算促进平台应用提高到一个新水平。通过直接连接、激发多元、协同整合、广泛集成、资源汇聚、灵活应用、高度智能和开放创新，使互联网平台的作用起到叠加、倍增和集成的效果。互联网平台是智能制造的最佳载体。
工业互联网平台是实体经济全要素连接枢纽、资源配置中心和智能制造大脑。2015年以来，全球工业互联网平台建设步伐明显加快，目前已超过150个。国际巨头在工业技术、产品、经验和数据等基础上，打造“国际品牌+高端产品+先进平台”的立体新优势。我国工业互联网平台起步较晚，但近几年奋起直追，中航科技发布工业互联网云平台——INDICS，是国内目前提供智能制造、协同制造、云制造公共服务的云平台，与西门子公司的MindSphere云平台、GE公司的Predix云平台处于同一水平。国内还有海尔的COSMO智能制造云平台、徐工集团和阿里共同搭建的XCMG-Cloud徐工工业云，以及三一重工的根云平台等。但与国际先进水平相比，平台商业成熟度存在一定差距，缺乏龙头企业，核心能力薄弱，生态相对滞后。
我国橡胶工业智能制造取得了新进展。一是轮胎行业智能制造迅速向广度和深度发展，继续出现一批自动化生产线、数字化车间、智能工厂，其中有老工厂智能化转型的案例，也有全新的智能工厂典范，更可喜的是，已经出现向轮胎工业互联网平台发展的趋势。轮胎智能制造不仅在国内有了新进展，而且开始向国外延伸，取得显著效果。二是智能制造开始向非轮胎行业扩展，例如胶管胶带、橡胶制品、胶鞋、废橡胶等行业出现一批自动化生产线，进而向智能工厂和橡胶工业互联网平台发展。三是橡胶工业与互联网融合出现百花齐放的新趋势，橡胶行业智能化的需求，促进了一批软件企业进入到创新橡胶工业互联网平台上来，由开始的橡胶行业与国外软件企业合作，向与国内软件企业合作，进而自主发展。这其中有自身软硬件实力雄厚的综合型平台、集团型资源协同与制造协同平台、从产品销售入手的电商平台、管理软件企业基于软件的智能精细化管理的平台。有业内的，也有业外的，基本形成了橡胶工业与软件业融合的新局面，为橡胶工业智能制造进一步发展提供了坚实基础。
今后，要根据国务院《深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，推动建设橡胶工业互联网国家级平台，支持形成一批具有较强示范引领效应的橡胶行业企业级平台，形成国家、企业两级橡胶工业互联网平台体系，促进橡胶工业全要素连接和资源优化配置。
通过橡胶工业互联网平台体系，把橡胶工业研发、生产、供应、销售、服务等全价值链的环节都串联起来，不仅实现生产过程的智能化，供应、销售链的智能化也将有望实现供需平衡，使得按需生产、按需供应成为可能。期待未来的橡胶工业智能制造新时代，计划经济有可能成为现实，产能过剩的顽疾也将自然消除。
3．新材料发展为橡胶工业智能制造提供了重要基础
材料是橡胶工业的基础，新材料是橡胶工业发展的先导。新材料主要是指最近发展或正在发展之中的具有比传统材料性能更优异的一类材料。不少新材料很快都将投放市场，这些新材料具有前人无法想象的特性，质量更轻、强度更高、硬度更大、回收性和适应性更好。根据新材料的发展，不断调整橡胶原材料品种、结构和形态，对于促进橡胶工业智能制造，提高效率和质量，降低能源消耗和减少污染，加快供给侧结构性改革，建设橡胶工业强国，具有重要的战略意义。
橡胶工业的原材料分三大类，即主体材料、骨架材料和助剂材料，可以说这三大材料决定了橡胶产品的特性和功能。橡胶工业的发展基本上取决于这三大材料的发展。
目前三大材料的原料，60%来源于石油和煤炭等化石资源。今后三大材料的发展方向有6个方面：一是提高现有产品的性能和质量，以降低原材料消耗和延长产品寿命。二是改变现有原材料产品的形态，以改善加工工艺，降低能耗，提高质量，改善环境，例如建立湿法混炼胶中心。三是扩大使用热塑性弹性体和树脂，以有利于废旧橡胶产品的回收利用。四是开发和培育第二类天然橡胶，如杜仲橡胶、蒲公英橡胶和银菊橡胶，以满足特种性能的需要和缓解天然橡胶依赖进口的局面。五是开发生物及生物基材料，代替合成材料，逐步减少橡胶工业对化石资源的依赖。六是开发应用具有特异功能的新材料，如具有记忆功能的橡胶和骨架材料、人工设计材料、智能材料、纳米材料、3D打印橡胶材料、石墨烯、碳纤维、超强而且具有橡胶弹性的新型碳素材料等。
采用新型原材料是橡胶产品性能不断提高的要求，也是工业智能制造的需要，是环保的要求，是减少橡胶工业对化石资源依赖的需要，对橡胶工业供给侧结构性改革具重大意义。
4．3D打印是橡胶工业柔性生产的重要工具
3D打印（增材制造）即快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可黏合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。
3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工、汽车、航空航天、牙科和医疗产业、教育、地理信息系统、土木工程、枪支以及其他领域都有所应用。
据研究认为，3D打印适合橡塑产品制造，一是橡胶、塑料、热塑性弹性体是适合的材料；二是适合打印个性化的、多品种、小批量定制产品；三是适合制造高性能、多种材料的复合制品。目前已有报道，3D打印已应用于胶鞋、橡胶制品、轮胎模具甚至轮胎等产品制造，是橡胶工业柔性生产的重要工具。据预测，随着橡胶工业智能制造的推进，3D打印在柔性生产方面大有用武之地。
5．人工智能（AI）助力橡胶工业智能制造升级
人工智能可以对人的意识、思维信息过程进行模拟。人工智能不是人的智能，但能像人那样思考、也可能超过人的智能。该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。
人工智能从诞生以来，理论和技术日益成熟，应用领域也不断扩大，今后制造业是人工智能应用的主要领域。怎样将人工智能与智能制造相结合，是重要议题。智能制造需要采用人工智能技术，才能建设好灵活、高效、响应及时和安全的智能工厂和生态链。AI可以帮助制造商挖掘数据价值、实现数据情境化并采取相应措施。导入了人工智能的智能制造才算是真正的智能制造，人工智能是实现智能制造的重要工具。
作为人工智能的一个分支，机器视觉综合了图像处理、机械工程、电光源照明、光学成像、传感器等多项技术，用机器代替人眼来做出判断和测量，是提高生产灵活性和自动化的一个重要因素，被广泛应用于工业、农业、交通、医药、军事等各大行业，在全球智能制造需求之下，更是取得了高速发展。
橡胶工业智能制造已经取得一定进展，人工智能有待于进一步与智能制造深度融合。今后，应加大人工智能的研究和应用，兼顾其他智能技术，是橡胶工业智能制造的主流发展方向。
第一，橡胶工业的很多工序，特别是产品检测工序都依赖视觉检查。AI设备对样品进行视觉检查的能力正在迅速提高，这使我们能够建立自动视觉检测系统。人工智能能够比较产品和照片，并决定是否通过检查。将机器视觉应用在制造业中的精确质量分析领域，通过与比人眼敏感多倍的相机结合，AI技术提升图像理解的能力大幅度提高。
1. 优化橡胶工业生产过程。AI可以自动调节和改进生产过程中的参数，如温度、压力、时间等。生产过程中，机器需要进行诸多参数的设置，所有这些参数都可能受到各种外部因素的影响，通过收集所有这些数据，AI可以改进自动设置和调整机器的参数。
2. 提高橡胶新产品制造过程中的设计、制造效率。制造新产品无论在设计还是在生产过程中都是一个迭代的过程，充满了微调。人工智能将显著缩短这一过程，提升制造效率。
3. 确定橡胶产品质量问题来源。许多产品的制造过程涉及到一系列的步骤，如果最终产品没有通过检验，有时难以确定问题来源。人工智能、数据科学和数据分析将帮助自动识别生产中的问题。
6．虚拟现实（VR）技术推动智能制造向深度发展
当前，随着计算机、传感、网络通信等技术的快速发展，虚拟现实逐渐向工业领域渗透应用，为制造业的研发、生产、管理和服务等环节带来了深刻变革，进一步推动了智能制造的发展。
虚拟现实技术可以为制造业工厂解决当前面临的三大难题。
其一是成本问题。可以在眼睛屏幕上直接显示操作指令与说明图片，可让员工随时查询和执行作业。虚拟现实技术与数字化工厂结合之后，一个新人也能随时调用每台设备的参数和互动式的操作手册，这会大大减少工厂内专家型工人的雇佣，降低劳动成本。而且随着VR技术的发展，交互性会越来越友好，学习成本也会越来越低。
其二是效率问题。虚拟模型和真实模型形成双向数据流，不断地迭代、优化，实现最优的生产模型，以提高效率。
其三为时效性问题。虚拟现实技术能够缩短问题诊断与修复的时间，且不再需要另外派遣专家前往远端据点。事故现场任意员工皆可通过AR眼镜与远端专家通过视频协作完成任务，拥有极高的时效性并省下专家飞往现场提供协助的开销。远端现场的员工，可由通信与即时视频分享让有经验的员工提供问题诊断及修复建议，问题瞬间解决的同时还提高了准确性。
在制造行业，虚拟现实打破了二维平面的桎梏，可以在虚拟装配、设备维护、培训等多方面加速制造业生产率提升，在全球制造业研发、装配、检修、培训等环节已经实现初步应用。
虚拟现实技术的应用效果：在研发环节，可以展现产品的立体面貌，使研发人员能够全方位构思产品的外形、结构、模具及零部件配置使用方案；在装配环节，目前主要应用于精密加工和大型装备产品制造领域，通过高精度设备、精密测量、精密伺服系统与虚拟现实技术的协同，能够实现加工系统中的精准配合，提高装备效率和质量；在设备维护检修方面，应用于复杂系统的检修工作，能够实现从出厂前到销售后的全流程检测，突破空间限制、缩短时间需要，提高服务效率、拓展服务内容、提升服务质量，将制造业服务化推向新的阶段；在培训方面，通过建立虚拟培训基地，能够立体展现制造场景，帮助学员通过全方位的感知体验，获取高仿真、可重复、低风险的学习体验，有利于制造业从业人员提前熟悉制造场景、提升应用技能。
在橡胶工业推行智能制造中，离不开研发、装配、检修、培训等工序，引入虚拟现实技术可以提高工作质量和效率，推动橡胶工业智能制造向深度发展。
7．将区块链技术引入橡胶工业智能制造将大有作为
区块链是一种每个人都能够分享和访问的电子分类账，交易双方可通过区块链来跟踪交易记录。区块链诞生于加密货币比特币，采用了一个分散式区块链来跟踪它的所有交易记录。然而区块链技术的应用范围远不限于比特币，它还有更深刻、更广泛的应用领域。从本质上讲，有的专家认为区块链是生产关系的变革，真正的供给侧革命，而且是高层次高技术支撑的供给侧革命；从现实上讲，有的专家认为利用区块链技术，可以改善国际贸易存在的安全、透明问题。
公开、透明、去中心化是区块链技术的特点。具有如此特点的区块链技术对智能制造具有重要意义。制造业生产要想实现智能化与定制化，除了掌握自动化智能生产技术外，还要掌握大量的数据。智能制造实质上是一场数字化过程，而区块链技术便能很好的充当可信、共享、安全的数字化底层技术。
区块链的匿名性与弱中心化的架构，与现有监管体系存在某种程度的天然冲突，这是目前区块链应用的弊端，但将来区块链技术最终会演化为“监管融入技术”模式。区块链难以篡改、共享账本、分布式的特性，更易于监管接入，获得更加全面实时的监管数据。让监管机构本身也参与到技术中去，通过技术本身实现对技术的监管，将最终化解区块链与监管的冲突。
橡胶工业智能制造过程、物流过程和供应链过程中需要海量数据支撑，将来在橡胶工业智能制造中，引入区块链技术将大有作为，可以提高效率和运行质量。另外，利用区块链技术可以改善和提高橡胶工业国内外贸易的成本和安全性。
经过改革开放，我国成为世界橡胶工业大国，现在正向橡胶工业强国迈进。我们已经进入橡胶工业智能制造新时代，少数企业在智能制造方面取得突破，但是对整个橡胶行业来说，生产效率方面还未显示取得显著效果，这是效果滞后的关系。现在橡胶行业发展也遇到了我国经济发展同样的矛盾，就是供给侧结构性缺陷严重，而且陷入了前所未有的困境。2016年出现了改革开放以来首次负增长，2017年销售额、数量虽然有较大增长，但效益降低。特别是今年以来，全球贸易战愈演愈烈，必将对下半年和明年的世界经济复苏带来不利影响，对包括轮胎等橡胶产品的中国产品出口产生巨大阻力。
我国橡胶工业将继续面临国际产业竞争的严峻形势和国内经济转型的改革需求。当下正处于被双向挤压的局面，发展中国家正在和我们争夺中低端产品市场，发达国家也纷纷出台保护和激励政策，引导高端制造业回流。我国橡胶行业要从双向挤压中突围，亟须丢掉低效低质的传统生产模式，推行一系列前沿科技与橡胶工业的深度融合，加快供给侧结构性改革，继续推进智能制造，这是重大战略举措，是当务之急。
