6月22日，第八届全球轮胎技术论坛（Global Tire Tech Forum，GTTF）在13朝古都西安盛大举行。

轮胎专家组资深轮胎专家许叔亮作了历时一小时的主旨发言，高屋建瓴、振奋人心。

在《轮胎的性能设计与社会可持续发展》的报告中，许叔亮指出，百年轮胎对人类可移动性作出了重要的贡献，百岁老产品正在与时俱进，在社会可持续发展中继续着它的贡献，续写达成“双碳”目标解决方案。

他说，轮胎对推进社会文明发挥了极其重要的积极作用、作出了重要的贡献，主要体现在两个方面、两个阶段：一是人类的可移动性，二是社会的可持续发展。

依靠轮胎的基本功能，近代车辆的发展使人类的交通运输高效、简洁，大大提升了社会生产力，扩展了人类的自由度。

但是轮胎在推进社会文明、增加人类可移动性的同时，随着各种车辆的保有量急剧攀高，也不可避免地使社会面临可持续发展的问题，轮胎对人类面临的生态环境问题有不可推卸的责任。

在人类可移动性发展主导的阶段，轮胎性能设计随车辆不断追求极限速度而由简到繁，围绕车辆操控性的功能设计难度和复杂度急剧提高。

在社会可持续发展占主导的阶段，轮胎的性能设计正在向由繁到简的回归。主要是车辆电子技术的介入和应用，解决了车辆综合性能设计中，过度、不切实际的依赖轮胎的问题，另外随着轮胎技术的发展，也沉淀了许多程式化性能设计准则，从而简化了轮胎的性能设计，再就是电动车辆快速发展，改变了对车辆操控性的传统观念。

但是，在诸多轮胎性能设计由繁到简的转变过程中，在追求社会可持续发展的今天，轮胎滚动阻力和轮胎磨耗两个功能却不会被弱化和替代。

国家提出了“碳达峰”“碳中和”时间节点，这就要求轮胎行业重视研发和推广使用低滚阻轮胎，节约能源消耗，减少二氧化碳排放；减少轮胎磨损橡胶颗粒对环境和人类健康产生的威胁，使用白炭黑作为轮胎主要填料，提高轮胎翻新率。